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以下就是皮具加工的第五道工序車位詳細說明：

1、皮具加工時車位在車貨前應對桌面、梭床、梭套、線芯、車針等進行清潔，有必要可先拿廢料試車，試車的同時根據(jù)生產(chǎn)要求調(diào)好針距，特別是車淺色料時容易弄臟，上班車貨前要擦干凈電車并用廢料試車;

2、皮具加工時手袋車線針距每英寸7針，(包括暗線)，止口為0.75分,內(nèi)嘜等小皮件的車線針距為9至10針，銀包車線為9至10針止口一樣為0.75(特別情況會有特別通知);

3、手袋及銀包使用的車針一般為14#、16#、18#、20#、22#、24#尖針，車皮或者較脆的物料使用刀針;

4、無論高車、平車、DY車踩車的力度要均勻，要讓電車本身送布的力去送料，不能硬推，否則料容易起皺或變形;

5、軟袋埋袋止口2分，骨袋埋袋止口為1分半;

6、皮具加工時外拉窗兩頭或者拉窗的兩頭定位線都為5針，內(nèi)里拉鏈窗兩頭車線為4針;

7、皮具加工時內(nèi)插袋定三角橫為兩針,斜為三針,要托補強;

8、拉鏈埋圍要試準確的長度而且畫位才能駁圍;

9、內(nèi)里袋埋暗線以袋口料的顏色選擇用線,埋袋止口不能小于2分,有中格的夾中格位要倒針;

10、皮具加工時明線不能有倒針、重線,特殊情況要重線必須對準原針孔車線,如肩帶一類的接線以三針為準,且要對準原針孔有要倒針的車線,從中間三針位置起針倒回邊上再車往中間收針;

11、車雙線時雙線線距及針距要保持均勻;

12、車拉鏈過拉頭位要推動拉頭,使車出來的拉鏈平直;

13、皮具加工時車線轉(zhuǎn)直角的位置要盡可能避免出現(xiàn)半針現(xiàn)象,還要避免轉(zhuǎn)圓角車線很容易出現(xiàn)紙口不一，針距不一的現(xiàn)象，主要是針跟傍位的位置不對平或者靠傍位太緊;

14、有受力的位置都要加尼龍補強;

15、 邊骨一般小袋為2mm骨芯，大袋為2.5mm或3mm骨芯，料比較軟考慮到袋完成后要挺起的話可考慮用T骨，一般轉(zhuǎn)角較急的袋用空心骨較好，如果不是散口的料要在出骨條時切骨，易散邊的料在出骨條時不可切骨，如尼龍料、易散邊的帆布、色丁料等，

16、做有骨的袋接骨條時要接雙骨，即用兩邊的料把骨包在中間，不可只包一邊；

17、皮具加工時駁暗線再壓明線的結(jié)構(gòu)(即車反壓線的做法)不能把車反位拉得太緊而露出暗線針孔，要折一點壓線，轉(zhuǎn)角位要剪牙口，真皮的袋要錘邊整順再壓線。